Alfa Romeo Giulietta

El Giulietta es la nueva apuesta de alfa romeo para sustituir al 147, es más grande que éste último (13 centímetros mayor), lo que le da una habitabilidad superior respecto al coche al que sustituye. Esto último también se nota en el maletero. De momento sólo está disponible en 5 puertas, con tres motores en gasolina (120, 170 y 235 CV) y otros tantos para los diesel (105, 140 y 170CV). Los colores disponibles son 9, 4 metalizados (plata, gris magnesio, gris antracita y azul intenso), 3 pasteles (rojo, blanco y negro), 1 micado (negro etna) y 1 color tricapa (rojo competición).

El fascinante exterior del que está dotado no puede ser más italiano. Combina la elegancia con una dinámica personalidad que lo hace fuertemente irresistible y atractivo. Como si de una mujer se tratase, cada curva te enamora.

El frontal acoge el emblema de la firma Alfa Romeo con elegancia y deportividad. Su perfil inspira seguridad y fiabilidad en la carretera pues parece que los neumáticos se agarran al asfalto. Como ya se hizo con su predecesor, el modelo 147, los abridores de las puertas traseras se camuflan en los marcos de sus amplias ventanas traseras, lo que le da un aspecto juvenil de 3 puertas con la comodidad de un 5 puertas.

Incorpora faros traseros y delanteros LED, de última tecnología. Sus medidas son: 1,46 metros de altura, 4.35 de largo y 1,80 de ancho.

Su interior es similar al 8C Competizione, con fácil accesibilidad a los mandos principales situados en el centro del salpicadero. No se escapa ni un solo detalle, todo el frontal es de diseño vanguardista, con acabados mínimamente cuidados. Los asientos son totalmente confortables incluso para viajes largos y las nuevas dimensiones respecto al 147 lo hacen muy cómodo incluso para los pasajeros.

Dota de climatizador bi-zona, apoyabrazos delantero y trasero y diferentes compartimentos repartidos por todo el habitáculo.

La primera vez que montas en este coche te sorprende su comodidad, el asiento lo puedes regular de infinitas maneras y una vez ajustado, todo es perfecto. El cambio de marchas es conciso y fluido. Pero lo que más me gusta es juguetear con el dispositivo Alfa DNA: la posición N (preferida por mi novia) es perfecta si lo que quieres es darte un paseo relajado. Pero si lo que te gusta son las sensaciones, tu posición es la D, con la que el motor se trasforma dándote una conducción más agresiva. Gracias a la posición A puedes conducir en situaciones adversas ya que se intensifica el efecto tracción.

La equipación de serie es muy completa, por lo que, aunque el precio del Giulietta de primeras es más elevado que los del resto de su sección, si comparas las prestaciones, se equilibra la cosa. Sinceramente, la conducción es inmejorable, desde que se compró el Alfa Giulietta mi novia, ya no soy yo el que bebe en las fiestas y casi es un placer llevarla de compras.

Lo Mejor

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• Diseño; confort; motor;seguridad
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Lo Peor

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• Precio