Si lo que estás buscando es la estética de una supermotard pero te gustan las prestaciones de una roadster tu moto es la DORSODURO 750. Estamos ante una motocicleta muy divertida y al ser menos radical la tomé la medida enseguida y me resultó mucho más amable que otras de las de su especie, más confortable y más fácil de manejar.
Otro punto que veo a su favor en relación a sus directas competidoras (la BMW Megamoto 1200 o la Hypermotard de Ducati) es que al ser su cilindrada menor la hace más asequible para todos los que no queréis motos muy grandes a un precio muy interesante.
Es una moto divertidísima en zonas de curvas. Si lo que te gusta es entrar derrapando su sistema de ABS te lo va a impedir, lo que le añade un plus de seguridad pero le resta en su carácter deportivo.
El asiento lo encontré un poco alto, por lo que si eres más bien bajito olvídate de ella. Aún así es muy espacioso y te permite retrasar el cuerpo y encontrar una posición excelente tanto en una conducción deportiva como en largas distancias.
Y hablando de largas distancias, su desarrollo corto y su depósito de sólo 12 litros le permiten una rapidísima respuesta al acelerador y una gran agilidad, pero en contra una autonomía de risa. Hay que estar muy pendiente de repostar porque en tramos rápidos es muy probable que a los 120 Km se te ilumine el piloto de reserva.
Si eres debutante o si quieres una moto fácil de conducir, atractiva, divertida y original, la APRILIA DORSODURO 750 es tu moto.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Bicilíndrico en V a 90ª |
| Cilindrada | 749,9 cc |
| Potencia máxima | 67,3 kW a 8750 rpm |
| Par máximo | 4,8 kgm a 4500 rpm |
| Peso | 186 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | 2216 mm |
| Ancho | 905 mm |
| Alto | 1185 mm |
| Distancia entre ejes | 1505 mm |
| Altura del asiento | 870 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos de 320 mm |
| Trasero | 1 disco de 320 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70/17 |
| Trasero | 180/55/17 |