Desde 1996 se lleva fabricando este cochazo, y no me extraña porque es uno de los compactos más cómodos de conducir y que tiene un diseño que nunca pasa de moda. El próximo 2012 se lanzará el nuevo modelo. Los germanos llevaban tiempo nada más que haciéndole un lavado de cara, y la verdad es que ya nos apetecía ver una versión nueva, sabiendo que el resultado va a ser tremendo.
Esta disponible en carrocería de 3 y 5 puertas (denominada "Sportback") y con un amplio abanico de colores para elegir (3 colores sólidos, 8 metalizados y 6 efecto perla). Sus motores son 4 gasolina (1.2 TFSi 105 CV, 1.4 TFSi 125 CV, 1.8 TFSi 160 CV y un 2.0 TFSi 200 Cv) y 3 diesel (1.6 TDi 105 CV y 2.0 TDi 140 CV y 170 CV). Sus líneas de equitación son 3: Attraction, Ambition y Ambiente, con múltiples extras para que puedas personalizar el coche a tu gusto y amoldarlo a tus necesidades.
Audi fue la primera marca en introducir en sus modelos las luces diurnas de tecnología LED, lo que dio un plus de seguridad a todos ellos además de sumarle una estética vanguardista. Su frontal se asemeja al resto de modelos Audi y que da a la marca muy buenos resultados: gran parrilla con los 4 aros del emblema, luces de diseño, una luna de grandes dimensiones que ofrece una visibilidad estupenda y líneas redondeadas que combina con unos faldones provocadores. Este modelito alemán pasea curvas deportivas con gran elegancia y sobriedad. Su perfil es buena prueba de ello y sus grandes zapatillas te incitan a conducirle. De su zaga lo más destacable son el diseño de las luces y su doble salida de escape, que cromada se sale el efecto que provoca.
Aunque da la sensación de no ser un coche muy amplio, lo es y además ofrece un interior espacioso y cómodo. Los asientos delanteros se regulan en profundidad y altura de serie. La calidad de todos sus asientos es alta y ofrece gran confort. Los mandos son de manejo sencillo y accesibles, lo que evita distracciones. El cuadro de instrumentación dispone de una información generosa de todo el estado mecánico y electrónico del coche. Lo que distingue a un vehículo de otro son los detalles, y al A3 le sobran. Está minuciosamente rematado y utiliza unos materiales de calidad. Sus inserciones cromadas le dan un aire muy deportivo aunque si te gusta más sofisticado puedes elegirlas en madera pulida.
Su conducción es agresiva y sus motores responden a la perfección, incluso los de menor potencia. Tiene la ventaja de no consumir mucho y provoca muy buenas sensaciones al volante. La frenada es buena y el único sonido del que te percatas es el de los neumáticos para nada desagradable, al contrario, en todo momento sientes como los neumáticos se agarran al asfalto como si estuviesen cosidos a él. La descarga de adrenalina es asombrosa porque este coche te permite conducir de la forma que quieras, por carreteras complicadas, bacheadas, en condiciones desfavorables con una seguridad activa y pasiva inmejorable.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Cilindrada (cm3) | 1968 |
| Número de cilindros Número de cilindros | 4 en linea |
| Potencia | 140 cv |
| Potencia máxima en CV-kW CEE/ a rpm | 140 - 103 / 4000 |
| Par motor en Nm CEE/a rpm | 320,0 / 1750-2500 |
| Caja de velocidades | Manual |
| Número de velocidades | 6 |
| Volúmenes | |
| Longitud | 4238 mm |
| Anchura | 1765 mm |
| Altura | 1421 mm |
| Volumen de Maletero | 350 dm3 |
| Número de plazas | 5 |
| Pesos | |
| Peso en orden de marcha o vacío (kg) | 1395 |
| Peso máximo autorizado (kg) | --/td> |
| Peso máximo remolque con frenos | --/td> |
| Prestaciones | |
| Aceleración 100 m.sal/par (s) | -- |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 8.9 |
| Velocidad máxima (en km/h) | 210 |
| Consumo | |
| Consumo Urbano | 5.5 |
| Consumo extraurbano | 3.8 |
| Consumo Mixto | 4.4 |
| CEmisión CO2 (gr/km) | 115 |
| Neumáticos | |
| Llantas | 16" |
| Neumático | 205/55 R16 |
| Frenos | |
| Frenos delanteros Disco ventilado | |
| Frenos traseros Disco | |