BMW se ha comprometido con los deportes al aire libre como nunca lo había hecho con el diseņo de esta moto G 450 X, una enduro desarrollada exclusivamente para las pruebas más exigentes del mundo, competiciones en las que sin duda han ido obteniendo unos resultados extraordinarios, y han sido precisamente estos éxitos y logros los que han propiciado numerosas optimizaciones técnicas para el modelo 2010 de la BMW G 450 X. Mejoras que han contribuido a tener una enduro deportiva de pura raza, sin transigencias y con una conducción más efectiva, práctica y cómoda. Además su motor al estar homologado y cumplir con toda la normativa sobre emisiones de gases hace que MBW Motorrad de un paso más en pro de garantizar la aceptación social del enduro.
Lo cierto es que esta moto es tremendamente fácil de utilizar por su agradable, suave y progresiva curva de potencia, el monocilíndrico dibuja una curva limpia, sin fisuras y sin echar en falta empuje en ningún régimen, se estira como la que más y sube muy rápido de vueltas sin tener que lamentar molestas vibraciones. Su chasis está perfectamente configurado a las exigencias del enduro pues concentra las masas tan cerca como es posible del centro de gravedad. Así mismo el bastidor proporciona una tremenda estabilidad y un aplomo en recta que roza la perfección. Sus suspensiones son de lujo y nos proporcionan unas reacciones más suaves y cómodas. Vamos que en esta motocicleta es todo pata negra.
En cuanto a la posición de conducción, vemos claramente el exquisito trabajo que han realizado los chicos de BMW. En un primer momento, puedes sentir el asiento duro y ancho, pero al poco de montar en ella resulta incluso cómodo. Es además plano lo que permite que nos movamos con facilidad encima de la moto. Por todo esto la BMW G 650 X es una de las motocicletas de enduro más completa del mercado, es absolutamente excepcional, es una máquina puramente deportiva pero que además dispone de serie de todos los complementos necesarios para poder circular con ella por las vías públicas, de este modo y a diferencia de lo que es normal en esta categoría, con la BMW G 650 X puedes volver a casa sin necesidad de recurrir a remolque.
En definitiva, gracias a la buena recuperación desde revoluciones bajas, un suministro de potencia uniforme y la enorme durabilidad, gracias a sus características de conducción superiores con un manejo super fácil, un equilibrio perfecto en las sensaciones lentas de trial y la gran estabilidad a altas velocidades, es una moto que vuelve loco no sólo a los profesionales o a quienes practican enduro a diario, sino también a quienes prueban por primera vez estas sensaciones.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | monocilíndrico 4 T |
| Cilindrada | 449,5 c.c. |
| Potencia máxima | 41 Cv a 7000 rpm |
| Par máximo | 43 Nm a 6500 rpm |
| Peso | 121 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | N.D |
| Ancho | N.D |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1475 mm |
| Altura del asiento | 955 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 1 disco de 260 mm |
| Trasero | 1 disco de 220 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 90/90/21 |
| Trasero | 140/80/18 |