Es la hora de dejar paso a la gran berlina de Citroën, el C6. Una mezcla perfecta entre un coupé y una prestigiosa berlina combinada con unos avances tecnológicos punteros y un precio muy atractivo que hacen de este turismo una delicatessen del siglo XXI. En comparación con otros vehículos de su misma sección, su precio de partida es más elevado, pero su equipamiento de serie es mucho más completo. Está disponible solo en motor diesel V6 HDi 240CV con el acabado Exclusive y dos colores de carrocería gris metalizados (Fulminator y Aluminio) pero ¿¡para que más!? El equipo de diseño de Citroën ha querido plasmar en el C6 el glamour y distinción de sus mejores tiempos. Este gama alta de líneas perfiladas ha sido decorado con cromados elegantes, puertas sin marcos, un frontal imponente y una zaga con carácter. Incorpora además un alerón para la mejora de la aerodinámica en función de la velocidad y faros bi-xenon.
Su diseño interior es muy cuidado. Tiene detalles en madera y se han utilizado buenos materiales con extraordinarios acabados. Lo que más llama la atención es el especial hincapié que han dedicado al confort de los ocupantes traseros, que gozan de asientos con regulación eléctrica y gran anchura. El puesto de conducción es amplio y cómodo. Incorpora una pantalla virtual que se refleja en el parabrisas y que incrementa la seguridad (gracias a esto el conductor no tiene que apartar la vista de la carretera). La estancia es sofisticada y tanto parte trasera como delantera inspiran lujo, modernidad y ganas de que el viaje no termine.
Pero el punto fuerte de este coche es la conducción. El nivel mecánico es magnífico. Es silencioso y placentero. La suspensión hidroneumática es una maravilla. Habrá quien piense que no se siente la conducción, pero la realidad es que lo que haces es disfrutarla. Mis hijos duermen como lirones sin sentir ni un bache ni carreteras en mal estado. La adherencia en las curvas es muy buena y la respuesta del motor bastante rápida. Además con su propulsión trasera eléctrica el consumo de combustible y de CO2 es bastante bajo, lo que deja tranquila a mi mujer y a la vez, ella a mí.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Cilindrada (cm3) | 2993 |
| Número de cilindros Número de cilindros | 6 en linea |
| Potencia | 240 |
| Potencia máxima en CV-kW CEE/ a rpm | 241 - 177 / 3800 |
| Par motor en Nm CEE/a rpm | 450 / 1600-3600 |
| Caja de velocidades | Automática |
| Número de velocidades | 6 |
| Volúmenes | |
| Longitud | 4908 mm |
| Anchura | 1860mm |
| Altura | 1464 mm |
| Volumen de Maletero | 421 dm3 |
| Número de plazas | 5 |
| Pesos | |
| Peso en orden de marcha o vacío (kg) | 1948 |
| Peso máximo autorizado (kg) | --/td> |
| Peso máximo remolque con frenos | --/td> |
| Prestaciones | |
| Aceleración 1000 m.sal/par (s) | 29 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 8.5 |
| Velocidad máxima (en km/h) | 240 |
| Consumo | |
| Consumo Urbano | 10.2 |
| Consumo extraurbano | 5.8 |
| Consumo Mixto | 7.4 |
| CEmisión CO2 (gr/km) | 195 |
| Neumáticos | |
| Llantas | 18" |
| Neumático | 245/45 R18 |
| Frenos | |
| Frenos delanteros Disco ventilado 340 | |
| Frenos traseros Disco ventilado 302 | |