Nos encontramos ante una moto original y sobre todo económica. Si te identificas con el estílo custom, eres novel y no quieres gastarte mucho dinero, no busques más porque esta es tu moto. Su baza principal es la ciudad que es donde la puedes llegar a sacar el mayor partido ya que es muy cómoda y fácil de conducir. Es igual de práctica que una moto urbana, pero con un diseño y estilo propio que estoy seguro no pasará inadvertido y es que las custom siempre han sido muy apreciadas por su original estética y particular filosofía y te invitan a que te tomes las cosas con calma y a disfrutar del placer de circular sobre dos ruedas.
Si te decides por adquirir esta moto no busques grandes lujos ni extravagancias, hay prestaciones que pasan a segundo plano y la lista de equipamiento es bastante ajustada porque lo que se ha buscado potenciar en ella es sin duda cualidades como los bajos consumos o un mantenimiento de bajo coste. Como motocicleta de 125 c.c. que es te permite salir a hacer pequeños recorridos interurbanos pero no le pidas muchas alegrías puesto que su velocidad punta no es ninguna maravilla, nos consta que su motor es limitado aún así es suficiente para poder afrontar estas escapadas con total seguridad y sin ningún problema.
Te resultará una moto cómoda y es que la posición de conducción es un detalle importantísimo. El asiento del conductor es un poco mayor que el del pasajero y este último cuenta con un pequeño respaldo que le dará seguridad y le ayudará a soportar los tirones de acelerar y frenar. Su manillar le da una posición relajada para brazos y piernas y no resulta demasiado grande a la hora de sortear los coches en los atascos por lo que le damos un aprobado alto en maniobrabilidad. Además se agradece mucho la colocación del pedal de arranque como alternativa al sistema eléctrico que te puede sacar de alguna situación comprometida si un día te falla la batería.
Bueno pues como verás si lo que estás buscando es una moto que gaste poco, manejable y orientada sobre todo a afrontar el caótico tráfico diario, tu moto puede ser esta, la Daelim VS 125, que te puede servir también para el aprendizaje como trampolín a cilindradas superiores, pero ante todo te tiene que gustar su estilo y su filosofía y es que el principal motivo de elección de este tipo de motos es la estética, al fin y al cabo, es el punto fuerte de una buena custom.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | monocilíndrico |
| Cilindrada | 124,1 c.c. |
| Potencia máxima | 11,8 Cv a 9000 rpm |
| Par máximo | 10,15 Nm a 7000 rpm |
| Peso | 134 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | 2130 mm |
| Ancho | 785 mm |
| Alto | 1170 mm |
| Distancia entre ejes | 1360 mm |
| Altura del asiento | 745 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 1 disco de 240 mm |
| Trasero | Tambor |
| Neumáticos | |
| Delantero | 90/90/18 |
| Trasero | 110/90/16 |