Algunos moteros tienen fácil elegir la moto que quieren dependiendo de si te gusta rutear, darle caña o perderte por montes o caminos, pero para otros, que no somos pocos, nos gustaría poder disfrutar de todas las sensaciones moteras, para esto deberíamos tener 3 ó 4 motos, pero la cruda realidad es que para la mayoría de los mortales esto es inviable. Pues bien, creo que con el nacimiento de esta joyita nuestros problemas se han solucionado. Con esta moto hemos entrado en una nueva era en el mundo de las dos ruedas. Y es que la DUCATI MULTISTRADA 1200 S, es la moto hoy por hoy más polivalente del mercado.
La mecánica ha dado paso a la electrónica ahora es todo cuestión de chips. Ahora con un simple botón puedes cambiar el carácter de la moto y es que puedes tener una deportiva de 150 CV, una turística de 100 CV, una urbana y llegar incluso a tener una trail, es decir una moto 4x1, y todo eso mediante un simple click en el botoncito situado en el puño izquierdo, de esta manera cambiará su carácter y mutará como un camaleón dependiendo de lo que la pidamos y donde nos metamos. ¡Si es que esta moto me la han hecho a medida!
En la prueba flipé no pude borrar en ningún momento la sonrisa bajo el casco, y es que podía estar aquí hablando de ella hasta aburriros, pero deciros que tras un mini cursillo de aprendizaje para poder entender todas las posibilidades que la maquinita me ofrecía me puse en marcha y pude comprobar como esta motocicleta maxitrail ponía a mi servicio todo su potencial, tu propones y ella dispone, en ciudad, en carretera, en montaña o en el campo, todo vale y todo con un comportamiento fuera de serie. Notas como la moto sube, baja, se endurece o ablanda dependiendo de lo que necesites, todo son sensaciones, su potencia es embriagadora y su docilidad de maniobra pasmosa, suspensiones de pata negra, motor a raudales, electrónica a la última, chasis, frenos. ¿sigo?
Sin duda Ducati ha echado el resto con esta moto y es que estamos ante una auténtica aspirante al trono de las mejores motos del mercado. Estoy convencido que si te haces con ella no será una compra de la que te arrepientas y es que te deja hacer de todo y todo lo hace bien, por fin tenemos la electrónica al completo a nuestro servicio, como turística es super polivalente, en uso urbano es eficiente y en off road no está tampoco nada mal. Aprovechar chic@s que estamos que lo tiramos. pagas una y te llevas cuatro!!!!!
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Inyeccion electronica Mitsubishi. Bicilindrico |
| Cilindrada | 1198 c.c. |
| Potencia máxima | 150 Cv a 9250 rpm |
| Par máximo | 12,1 Kgm a 7500 rpm |
| Peso | 192 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | N.D |
| Ancho | N.D |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1530 mm |
| Altura del asiento | 850 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 2 disco de 320 mm |
| Trasero | 1 disco de 245 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70/17 |
| Trasero | 190/55/17 |