Si estás cansado de llevar motos facilonas y lo que estás buscando es tener grandes sensaciones y sobretodo divertirte a tope, deja de buscar porque ya está aquí la moto que buscabas, la GAS GAS 300 EC 2011 ha llegado para llenarnos de buenos momentos a los fanáticos del enduro y de la montaņa, seguro que si la pruebas te volverá loco y todos tus sentidos te llevarán a un mismo pensamiento: hacerte con ella.
Desde hace unos aņos y gracias a la desaparición del impuesto de matriculación ha hecho que las ventas de las 300 se disparen y es que para todos los que nos apasiona el enduro es la moto ideal, su motor es una locura y desde el momento que la arrancas tiene unas subidas de vueltas muy rápidas, con unos bajos y medios a prueba de bombas, con una apertura de válvula total que te catapulta a la parte trasera del asiento, y con unos altos muy comedidos. Si a esto le sumamos unas suspensiones muy firmes nos encontramos ante una motocicleta totalmente entregada a todos los que tenemos unas ganas locas de juerga.
En senderos esta moto es todo juego, podemos realizar grandes apoyos e ir esquivando los obstáculos del terreno y utilizarlos a modo de catapulta... es diversión en estado puro. En caminos la gran nobleza de su chasis nos permite ir muy fuertes y al abrir gas a tope puede hacer que tengamos que aprender a conducir con una sola rueda, la trasera. no se puede disfrutar más. Y como trialera es la auténtica reina, se mueve como pez en el agua y gracias a sus geniales suspensiones te puedes permitir el lujo de conducir de pie, al más fiel estilo trialero, ideal para disfrutar entre piedras y peņascos. adrenalina en estado puro.
Si es que todo en ella es bueno, sus suspensiones son firmes, que no duras por lo que la moto no flanea y va por donde tú le dices lo que te permite afrontar los obstáculos a gran velocidad. El embrague es blandito, progresivo, una delicia y su motor muy poderoso y equilibrado. Todo esto acompaņado de una estética renovada y totalmente acertada hace que mi GG 300 sea el objeto de mi devoción y que cuente los días, las horas y los minutos que faltan para que llegue el fin de semana y poder quedar con mis colegas, sacarla del garaje, sacar la palanca de arranque, patada y a funcionar.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | 1 cl. 2T |
| Cilindrada | 299,3 c.c. |
| Potencia máxima | N.D |
| Par máximo | N.D |
| Peso | 102 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | N.D |
| Ancho | N.D |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1475 mm |
| Altura del asiento | 940 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 1 disco de 260 mm |
| Trasero | 1 disco de 220 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 90/90/21 |
| Trasero | 140/80/18 |