En esta nueva versión de esta moto de trial, Gas Gas echa el resto. Se ha renovado por completo la imagen de la TXT, con un aspecto más moderno y actual. Los cambios que han introducido son importantes tanto en lo que se refiere a mecánica como a la estética. Nos sorprendió muy gratamente la posición de conducción que es excelente, la moto tiene la combinación perfecta; motor pequeño, dimensiones y correcta posición de los mandos que te hacen sentir muy cómodo desde el primer momento que la coges. Además es extremadamente ligera, sus 68 kg con una de las mejores cifras obtenidas por una trial, y hasta el momento sólo están al alcance de Gas Gas.
En cuanto a su motor, que deciros, es todo sorprendente por su enorme potencial. Es tan potente, que incluso se llegan a montar volantes de encendido más pesados con la intención de suavizar su respuesta. Es tan rápido que en ocasiones puedes sentir que se te escapa de las manos. En terreno adherente te permite superar los escalones y los vuelos fuertes con una facilidad que te sorprende. Cuando el terreno está húmedo y la capacidad de tracción disminuye resulta mucho más difícil hacerse con ella y es aquí donde tendrás que poner en el asador tu envidiable forma física y sobre todo tu destreza pues la motocicleta te exige un tacto de gas impecable para evitar que la rueda trasera patine provocando un fallo.
Como todos sabéis uno de los puntos clave de una trial es el embrague. Pues bien, en la TXT es inmejorable, su accionamiento es muy suave gracias a la maneta AJP larga que también sirve para mejorar la progresividad de la respuesta. Ya hemos hablado de lo ligera que es y de su poco peso, pero esto no merma para nada su estabilidad y aplomo en el suelo. El rebote en los escalones es totalmente controlable, de los que te lanzan hacia arriba ayudando a superarlos. El tope de amortiguador es de mayores dimensiones, por ello cuando un escalón fuerte se comprime, al ser el rebote mucho más fuerte, lleva a la rueda trasera a lo más alto del obstáculo, vamos lo más de lo más.
Si estás buscando una buena moto de trial, la Gas Gas TXT 300 Pro, sin duda es una buena opción, su belleza con una acertada combinación de rojo y negro, su radicalidad, su potencia y su enorme ligereza cumplen con todos los requisitos para poder situarla entre mis favoritas y la convierte en la número uno para poder competir con ella al más alto nivel.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | 1 cl. 2T LC |
| Cilindrada | 294,1 c.c. |
| Potencia máxima | N.D |
| Par máximo | N.D |
| Peso | 68 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | N.D |
| Ancho | N.D |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1330 mm |
| Altura del asiento | 665 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 1 disco de 185 mm |
| Trasero | 1 disco de 150 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 2,75 x 21 |
| Trasero | 4x 18 |