Al ver pasar por la calle esta moto muchos son los que admiran esta propuesta tan espectacular de Gilera. Y se preguntan ¿es un pájaro o un avión?... La respuesta está clara, es una mega scooter de lujo. Este tipo de motos nacieron para la ciudad pero su evolución las ha ido llevando cada vez más lejos. El GP 800 es el perfecto ejemplo de un vehículo al que la cuidad le sabe a poco y necesita más, tu moto te pide guerra porque puede con todo. Y es que da gusto sacar todo el genio de su potente motor con buen asfalto y espacio por delante, sigue la línea que le marcas con precisión, perfectamente alineado, y te transmite una sensación de seguridad que no tiene precio.
En cuidad se mueve con soltura, aunque deberás cogerle el punto porque su peso te puede jugar alguna mala pasada a la hora de moverla a baja velocidad o en maniobras de aparcamiento cuando los espacios son pequeños, pero por el resto no tienes porque preocuparte porque al ser una motocicleta larga y estrecha te permite moverte bien entre los coches, a lo que sin duda favorece también bastante la posición y el tamaño de los retrovisores. Las salidas y aceleraciones son fulgurantes pero a la vez notas como eres tú quién controla a la moto, no la moto a ti, lo que le añade da un plus de seguridad.
En cuanto a los acabados y detalles de esta moto italiana, la verdad que no están nada mal. Dispone de pantalla regulable eléctricamente, si lo llevas en la posición más baja, la protección por ciudad y a bajas revoluciones es bastante aceptable, pero cuando sales a carretera y das al pulsador para colocarla en la posición más alta es probable que no te proteja del todo y el aire te moleste un poco. En lo que se refiere a su autonomía no está nada mal, te permite más de 300 km sin parar a repostar. Su posición de conducción es muy cómoda, tanto para ciudad como para carretera, y aunque no es una turística te permite echar horas encima de ella sin que tu espalda y cuello se quejen.
Y es que las scooter deportivas de alta cilindrada están de moda y siendo Gilera una marca de enorme tradición deportiva no ha dejado de impregnar este espíritu en la GP 800, su línea estilizada marcada por un frontal muy agresivo con el faro doble en posición vertical le dan un aire sport que no pasa inadvertido. Y esta deportividad se ve realzada sin duda alguna si la elegimos en color blanco, color que le sienta realmente bien y que la hace mucho más vistosa y llamativa. Si buscas un scooter con ramalazos de moto y si no te importa pagar lo que cuesta, tienes la Gilera GP 800 esperándote. tu nueva alfombra voladora.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Bicilíndrico 4T |
| Cilindrada | 839,3 c.c. |
| Potencia máxima | 75 Cv a 7250 rpm |
| Par máximo | 76,4 Nm a 5750 rpm |
| Peso | 245 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | 2237 mm |
| Ancho | 790 |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1593 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos de 300 mm |
| Trasero | 1 disco de 290 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70/16 |
| Trasero | 160/60/15 |