La EXC 125 no es sólo una moto para los recién llegados al enduro. También es un arma infalible para los más experimentados y un buen punto de partida para iniciarse en los saltos. La firma austriaca continúa seduciendo a cientos de aficionados con su modelo más pequeño del enduro, la aclamada EXC 125. Y es que frente a motos de cuatro tiempos con mayor cilindrada, esta 125 resulta un enemigo ágil y escurridizo capaz de poner en serios apuros a cualquier otra mecánica, siempre y cuando busquemos zonas reviradas donde su estrechez y buena patada nos proporcionan muchas satisfacciones.
Esta pequeña enduro tiene una estética muy acertada, que le da un toque moderno y actual, su apariencia es de la de una motocicleta ligera y alegre. Nada más moverla te das cuenta que estas ante una auténtica peso pluma y sus 95 kg parecen muchos menos si los comparas con cualquier enduro de superior cilindrada, sobre todo en movimiento al tener unas inercias mucho menores te puede llegar incluso a parecer que manejas una mountain bike. Nada más meter la primera, y soltar el embrague, llama la atención el excelente comportamiento en bajos del motor, sin dura de los mejores de la cilindrada. La subida de vueltas resulta totalmente excitante, se nota que a su motor le va la marcha, y no sabes de que manera.
Si bien es cierto que las pistas no es su hábitat preferido, mantiene sin problemas una velocidad más que aceptable para los enlaces rápidos. En las zonas más ratoneras y revidadas es donde esta motocicleta se mueve como pez en el agua. La agilidad encuentra en esta pequeña enduro su máxima expresión, su bajo peso, sus reducidas inercias y un motor que es una joya mecánica resultan el cóctel perfecto para conseguirlo. Mientras que en otras motos mayores un error en el gas se paga con una derrapada imprevista, en la EXC 125 el derrape será tan mínimo que te resultará hasta divertido, y es que puedes llevar una conducción muy agresiva, pero con la seguridad de que nosotros seremos los que llevamos la moto, no al revés.
La EXC es una moto traviesa con ganas de divertirse y de que te diviertas pero que seguirá siempre tus órdenes al pie de la letra sin aspavientos y siempre haciéndote sentir con la situación bajo control. Piedras, saltos, surcos, árboles que aparecen de repente en tu camino. para la EXC 125 no hay obstáculos. Y es que de una cosa estoy seguro, el que la pruebe y pase una temporada a sus mandos se convertirá en todo un experto. Máquinas como la KTM EXC 125 son una auténtica fábrica de pilotos ¿te atreves a probarla?
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Monocilindrico, 2T |
| Cilindrada | 124,8 c.c. |
| Potencia máxima | 36 Cv a 10800 rpm |
| Par máximo | 2,5 Kg a 6500 rpm |
| Peso | 97 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | 2165 mm |
| Ancho | N.D |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1471 mm |
| Altura del asiento | 985 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 1 disco 260 mm |
| Trasero | 1 disco 220 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 90/90/21 |
| Trasero | 120/90/18 |