KTM 250 EXC F

En términos generales, la ligereza, la posición de conducción y la facilidad de pilotaje son las mejores bazas de esta moto KTM frente a sus más cercanas competidoras. Es una máquina extremadamente divertida por lo sorprendente que parece su peso en orden de marcha pues da la sensación que llevas una 125 en lugar de una 250. Además está totalmente presente el espíritu de la marca lo que hace que con muy poquitos cambios tengamos esta EXC-F 250 dispuesta y preparada para irse de carreras. A simple vista puedes observar como estéticamente difiere muy poquito de sus hermanas, tan sólo logotipos en las tapas laterales y el conjunto de motor y escape las permite distinguirse unas de otras.

Sin duda uno de las mejores armas con la que cuenta esta motocicleta es su reducido tamaño y su buena posición de conducción derivada de la estrechez de su motor y por la incorporación de un depósito de motocross (gracias a que su poco consumo así lo permite). El resto de los componentes están al más alto nivel, con el uso de discos de frenos lobulados y pinzas Brembo, suspensiones WP de última generación, subchasis de tubo cuadrado de aluminio, manillar Renthal de diámetro variable, llantas Excel, silenciador de sección triangular en aluminio. y podría seguir y seguir.

De entrada, arranca perfectamente en todas y cada una de las circunstancias tanto en frío como en caliente con el embrague trabajando. El escape lo tiene muy tapado por lo que el sonido del motor es muy bajo, su respuesta es rápida pero no brilla por su potencia en bajos, de hecho, a la hora de afrontar una crono resulta muy divertida, pero también será totalmente necesario llevar el motor alto de vueltas para poderle sacar todo el partido. Esto hace que por su suavidad en cualquier franja de trabajo tendrás que entrar en las curvas abriendo gas sin miedo, dado que su comportamiento te lo va a permitir perfectamente.

En caminos y senderos deberás tener cuidado y seleccionar la marcha justa y así llevar su motor alegre, puesto que una relación demasiado larga hará que la moto se ahogue si abres gas muy rápido. Sin embargo en trialeras mas complicadas, una relación de cambio muy corta hace que la moto suba cómoda por todas partes aunque el terreno tenga poca adherencia, ya que uno de sus puntos fuertes es la capacidad de tracción. Su entrada en curva es maravillosa, la moto se presenta muy ligera y te ofrece la posibilidad de hacer cambios de dirección muy rápidos. Está claro porque está Ktm 250-F es la poseedora de dos títulos mundiales, y es que sus virtudes han hecho de ella una ligera, pequeña y divertida campeona.

Lo Mejor

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• ligera
• motor
• tracción
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Lo Peor

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• necesidad de llevar el motor alto de vueltas