KTM 690 supermoto

Esta es una moto para todo el que quiera divertirse a sus mandos. Está claro, tanto por su planteamiento como por sus características, que no es la moto ideal para ir al trabajo todos los días pero estoy seguro que a todos los apasionados de las motos deportivas os gustará tanto que todos sus contras quedarán totalmente olvidados con los buenos momentos de diversión en carreteras de curvas. Lo primero que llama la atención es su estética tan arriesgada, la forma del faro delantero que baja muy inclinado uniéndose con el guardabarros delantero y le da un cierto aspecto de "pico de pato" a la moto, así como sus dos silenciosos de acero que recorren la parte lateral trasera de la moto le dan un aspecto muy peculiar.

El diseño del conjunto de esta motocicleta deriva directamente de las motos off-road de la marca con un asiento duro y estrecho ideal para atacar en zonas de curvas pero realmente incómodo en el día a día. La posición de conducción es cómoda y natural. La altura del asiento es elevada pero gracias a la estrechez del conjunto y a su peso reducido una persona de estatura media puede desenvolverse perfectamente en maniobras desde parado, aunque te puede obligar a que te estires para llegar bien al suelo cada vez que paras en un semáforo. Su ancho manillar hace que la moto se mueva de forma ágil y precisa, sin titubeos y siguiendo la trayectoria que le marcas sin rechistar.

En zona de curvas enlazadas la moto se mueve intuitiva y es muy manejable. Lo mejor es atacar la curva frenando muy tarde ayudándonos de su freno trasero para colocarla en la trazada y con la pierna fuera estilo supermotard abrir gas sin contemplaciones una vez divisada la salida de la curva. Y es que en carreteras reviradas los cambios de dirección se hacen con una facilidad pasmosa, tiene la sensibilidad propia de una moto de carreras y a la mínima insinuación entra en los virajes con una soltura pasmosa. Y cuando te metes en pistas la KTM 690 te sorprende mucho más, pues gracias a su liviano peso, el generoso recorrido de las suspensiones y la progresividad en la entrega de potencia de su motor, los trayectos por este medio son plenamente posibles.

Para todos los que queráis exprimir las posibilidades de esta moto haréis un gran descubrimiento pues derrapadas, caballitos, invertidos, todo es posible a lomos de la 690 supermoto. KTM sigue sorprendiéndonos con motos on-road de una calidad de fabricación y un comportamiento por encima del estándar japonés. Es verdad que su precio es algo más elevado pero estoy convencido de que merece la pena pagar algo más y disfrutar de una moto realmente redonda y con ese toque de exclusividad que sólo la marca austriaca es capaz de dar a sus productos.

Lo Mejor

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• motor
• acabado
• ligera
• tu seguro para motos en segurhappy desde 187 Euros

Lo Peor

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• precio
• dureza asiento