Este ingenio austriaco es una máquina diferente. La KTM 990 SM T ( aclarar que esta T viene de travel, viajar, en lugar de touring, turismo) es mucho más que una Supermoto con un pequeño carenado, es en realidad y por fin, la puerta de entrada a las maravillosas y excitantes motos de alta cilindrada a usuarios de media y baja estatura. Y es que si no eres muy alto no será necesario que hagas equilibrismo a la hora de maniobrar con ella, ni tampoco tendrás que tener la flexibilidad de una bailarina para montarte encima.
En cuanto a su posición de conducción es muy ergonómica, circulas siempre con el cuerpo perfectamente erguido, las piernas flexionadas en su justa medida, los mandos de su manillar ancho y plano te confiere una perfecta manejabilidad en los cambios de dirección. En su contra tienes alguna posibilidad de golpearlos con los espejos retrovisores de los coches cuando circulas por cuidad con tráfico intenso. A su favor, y gracias a que su dirección tiene un amplio grado de giro, las maniobras a baja velocidad se reducen bastante. Su asiento es de gel, amplio y mullido y el carenado desvía bastante el viento del torso. La pequeña pantalla es más útil de lo que pueda parecer a simple vista, igual que los protectores de manos que se agraden muy mucho cuando hace frío, todo esto hace que en carretera o autopista puedas recorrer muchos kilómetros con un alto nivel de confort.
Tomar los mandos de esta motocicleta es una auténtica delicia, independientemente de lo que vayas a hacer acto seguido. El tacto deportivo característico de la marca siempre está presente en el sonido tan poderoso de su bicilíndrico, la agilidad de movimientos de la parte de ciclo, la calidad de sus suspensiones. es una moto tremendamente estable en carretera, incluso a altísimas velocidades (es capaz de alcanzar los 225 km/h), y estoy convencido de que es uno de los modelos que mejor combina el espíritu turístico con ese toque adrenalínico y divertido que te hace disfrutar tremendamente de una moto en zonas reviradas durante tus escapaditas de fin de semana.
La única desventaja real que encuentro a esta moto es su precio, que es bastante mayor que el del resto de supermotos estándar del mercado, pero si te decides por adquirir la KTM 990 SM T habrás acertado de pleno independientemente del uso que le vayas a dar. Y es que los austriacos han conseguido lo que podríamos considerar casi la moto perfecta, con la que se puede viajar, usar a diario en ciudad y también disfrutar de lo lindo en pilotaje deportivo. ¡Genial!
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Bicilindrico, 4T |
| Cilindrada | 999 c.c. |
| Potencia máxima | 85 Kw a 9000 rpm |
| Par máximo | 97 Nm a 7000 rpm |
| Peso | 196 kg |
| Dimensiones | |
| Largo | N.D |
| Ancho | N.D |
| Alto | N.D |
| Distancia entre ejes | 1505 mm |
| Altura del asiento | 855 mm |
| Frenos | |
| Delantero | 2 disco 305 mm |
| Trasero | 1 disco 240 mm |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70/17 |
| Trasero | 180/55/17 |