Suzuki Intruder M1500

La Suzuki Intruder M1500 ha llegado al mercado de las motocicletas cruiser o custom a llenar un vacío que había entre la intruder de 800 y la de 1800. Me parece un acierto de Suzuki, ya que la M1500 no se queda tan pequeña como la 800 y no llega al coste de la 1800 (el precio básico en la Web de Suzuki es de 11.699 euros por los 14.299 que cuesta la 1800), estéticamente es muy parecida a la intruder C1800R.

La posición de conducción puede parecer un poco extraña al principio, con los brazos totalmente extendidos y los pies un poco elevados. Si tienes los brazos cortos es posible que te veas un poco incómodo. Lo pies en cambio quedan adelantados y elevados, creo que la estribera esta demasiado alta y con un inclinación grande, lo que hace que en alguna ocasión se te escurran los pies de las estriberas, incluso con botas.

La mecánica que monta esta moto es totalmente nueva, es un motor bicilíndrico en V a 54º con refrigeración líquida, doble culata de cuatro válvulas por cilindro, inyección electrónica, encendido transistorizado y doble bujía por cilindro. También se beneficia del sistema SDTV (que monta la GSX-R) de inyectores dobles y doble palomilla, que la permiten una aceleración más lineal y más par a bajo régimen.

La motocicleta no es un ejemplo de agilidad en tráfico urbano, dado su peso (328 Kg) y hay que tener cuidado al pasar entre dos coches por su ancho. A la hora de aparcar mejor hacerlo con el motor en marcha y sentado sobre ella. En carretera es muy confortable, las vibraciones apenas afectan a los retrovisores y se tiene una visibilidad buena, los frenos se ven un poco justos pero aceptables.

Lo Mejor

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• Estética
• motor
• Acabados
• relación calidad/precio
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Lo Peor

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• Peso
• Frenos un poco justos