Triumph Street Triple
La Street triple es una opción muy a tener en cuenta por todos los que están pensando en comprar una naked, la verdad es que la marca inglesa ha conseguido hacer una motocicleta muy equilibrada, con una estética muy agradable y unos componentes de calidad, para completar el conjunto, el precio se ha ajustado todo lo posible y por 7.695 euros (impuestos incluidos) podréis disfrutar de una moto realmente divertida.
Estéticamente la moto está lograda, por un lado tiene una línea moderna y deportiva y por otro tiene detalles retro, como los faros cromados en forma de círculo. La motocicleta está bien terminada, se nota que los materiales son buenos, tal vez la posición de los espejos no es óptima y para los que quieran correr un poco es aconsejable que le pongan una cúpula aerodinámica. Tenemos cuatro colores para elegir: negro jet, amarillo scorched, rojo tornado y blanco fusión.
El motor de la Street es el mismo que el de la Daytona 675, aunque adaptado a ésta, en la Street rinde 106 CV. Es una maravilla, el motor entrega la potencia de manera muy lineal y suave, empuja bien desde cualquier punto, no encontraras pegas ni en bajos ni en medios, lo que te permitirá conducir en cualquier situación con soltura. Los frenos son otro de sus puntos fuertes, los delanteros son unos Nissin de 308mm que detienen la moto con firmeza en cuanto lo necesitemos.
La posición de conducción es muy cómoda, no se puede decir lo mismo de la del acompaņante, que tiene poco espacio y además no lleva asas para agarrarse (aunque se pueden poner como opción). Por ciudad se desenvuelve perfectamente y no tendrás problemas a la hora de meterte entre el trafico. Por carretera es una delicia, puedes disfrutar de la libertad de la naked con el aire dándote en la cara o bien ponerte mas deportivo y meterla caņa, la moto te va a permitir hacer ambas cosas con soltura.
Lo Mejor
- Manejabilidad
- motor
- relación calidad/precio
- fiabilidad
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Lo Peor
- Posición de los espejos
- agarre del pasajero
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| Características Motor | |
| Tipo | Refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en culata, 3 cilindros en línea |
| Cilindrada | 675 CC |
| Potencia máxima | 106 CV / 105bhp / 78kW a 11700 rpm |
| Par máximo | 68Nm (50 ft.lbs) a 9200 rpm |
| Peso | 189 Kg |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.000 mm. |
| Ancho | 735 mm |
| Alto | 1.060 |
| Distancia entre ejes | 1.390 mm |
| Altura del asiento | 0.800 metros |
| Frenos | |
| Delantero | Doble disco flotante de 308 mm. Pinzas deslizantes de 2 pistones Nissin. |
| Trasero | Disco de 220 mm. Pinza de un pistón Nissin. |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70 ZR 17 |
| Trasero | 180/55 ZR 17 |