La Tiger es la opción de la marca británica para los que busquen una trail, aunque no se puede decir que sea una trail pura, está mas bien pensada para personas que quieran una motocicleta para él, todos los días y que además se puedan ir con ella de ruteo los fines de semana o hacer alguna que otra incursión por pistas forestales o caminos rurales. Realmente está más cerca de una sport turismo que de una todo terreno.
Estéticamente la moto es muy bonita, con un amplio carenado y unos dobles faros que le dan un aire deportivo. La aerodinámica está bien trabajada y se nota, al tiempo que la protección contra el aire está bien resuelta. La instrumentación es moderna y también tiene una inspiración deportiva, con una pantalla digital y un reloj analógico para el cuentarrevoluciones, ambos elementos provienen claramente de sus hermanas de carretera.
El motor de la tiger es un tricilíndrico de 1050 CC, que va de maravilla, no le falta fuerza en ningún punto del cuenta y responde perfectamente en cualquier tipo de conducción. La comodidad es uno de sus fuertes, la posición de conducción es muy cómoda y podrás hacer muchos kilómetros sin notar ninguna fatiga. Para conductores por debajo de los 1.75 m, puede ser un poco alta, ya que su asiento se sitúa a 835 mm del suelo. El cambio es muy suave, con un ligero movimiento engrana a la primera.
Por ciudad se puede manejar sin problemas, gracias a su generoso radio de giro, que le da una agilidad que se agradece en los atascos de las grandes urbes. Por carretera es una delicia ir con ella, la puedes meter por cualquier carretera, siempre te va a responder con reacciones nobles y precisas. Si buscas una moto que sea versátil, aquí la tienes, además puedes pensar que debido a su peso y cilindrada es una tragona, pues nada de eso, pues su consumo mixto se sitúa entre 6.7-7 litros, si a esto sumamos su deposito de 20 litros, tenemos margen para hacer escapadas largas.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas, 3 cilindros en línea |
| Cilindrada | 1050 CC |
| Potencia máxima | 113CV / 111bhp / 83kW a 9400 rpm |
| Par máximo | 98Nm / 72ft.lb a 6250 rpm |
| Peso | 228 Kg |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.110 mm. |
| Ancho | 840 mm |
| Alto | 1.320 |
| Distancia entre ejes | 1.510 mm |
| Altura del asiento | 0.835 metros |
| Frenos | |
| Delantero | Doble disco flotante de 320 mm. Pinzas radiales de 4 pistones Nissin (modelo ABS disponible). |
| Trasero | Disco único de 225 mm. Pinza deslizante de dos pistones Nissin |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70 ZR 17 |
| Trasero | 180/55 ZR 17 |