La Kawasaki 1400 GTR es una motocicleta gran turismo con vocación deportiva, no en vano heredó el sensacional chasis monocasco de la ZZR 1400 (la más rápida en su día) y también su fantástico motor. Esto unido a un diseņo aerodinámico que busca el confort y la protección, con líneas muy modernas, hacen de esta moto una de las opciones mas apetecibles dentro de este selecto club que son las gran turismo racing.
En el modelo del 2010, se han pulido aspectos exteriores y se le han incorporado un montón de componentes electrónicos que han conseguido mejorarla notablemente, tanto que parece una moto totalmente nueva. Las novedades son: K-ACT, repartidor de frenada electrónico. KRTC, sistema de control de tracción. KIPASS, sistema de seguridad en el arranque. Sistema eco, minimiza el consumo. TETRALEVER, nuevo sistema de transmisión por cardan para eliminar holguras.
Aunque el motor original diera los 200 CV, aquí se han quedado en 155 CV, pero los que faltan no se notan para nada. El motor empuja bien desde cualquier punto del cuentarrevoluciones y su respuesta es suave y progresiva, además tenemos la opción ECO que prioriza el consumo sobre las prestaciones, rebajando éste entre un 8 y un 10%, pero si le pedimos marcha nos la dará, se pondrá rápidamente a 250 Km/h
Es una moto muy estable en carretera y con un nivel de seguridad altísimo, las reacciones son nobles y a pesar de su peso y tamaņo nos puede proporcionar una conducción divertida ya que muestra una extraordinaria agilidad a pesar de sus proporciones. La podemos conseguir en azul metalizado/negro mate y en gris metalizado/negro mate. El precio base es de 17.299 euros, que nos parece ajustado para lo que nos da a cambio.
Lo Mejor
Lo Peor
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| Características Motor | |
| Tipo | Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea |
| Cilindrada | 1.352 CC |
| Potencia máxima | 114 Kw. {155 CV} / 8,800 rpm. |
| Par máximo | 117.6 Kw. {160 CV} / 8,800 rpm |
| Peso | 304 Kg. |
| Dimensiones | |
| Largo | 2.230 mm. |
| Ancho | 790 mm |
| Alto | 1.345 mm |
| Distancia entre ejes | 1.520 mm |
| Altura del asiento | 0.815 metros |
| Frenos | |
| Delantero | Doble disco lobulado semiflotante de 310 mm Doble con montaje, 4 pistones opuestos, 4 pastillas |
| Trasero | Un disco de pétalo de 270 mm 2 pistones opuestos |
| Neumáticos | |
| Delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Trasero | 190/50ZR17M/C (73W) |